新年伊始，盐城港大丰港区码头就迎来装卸高峰期，10艘货轮停泊靠岸装卸货物，码头一片繁忙景象。

在盐城港大丰港区粮食码头上，“乐美”号货轮正在卸载加拿大的进口大麦。此次，“乐美”号货轮会在大丰港区卸载2.8万吨大麦，经过码头粮食筒仓短暂存储后，发往企业作为生产原料。

盐城港大丰港区粮食码头调度组组长 倪成：

这艘船从昨天就靠岸装卸了，这是我们港区腹地企业生产所需的原材料，很急，我们计划在48小时完成装卸任务，后续，还将有4条船陆续抵港。

作为国家一类对外开放口岸、我省重点建设的三大深水海港之一，盐城港大丰港区已建成集装箱、粮食、散杂货、滚装等万吨级以上泊位10个，开辟国际国内航线57条，与韩国、俄罗斯、沙特阿拉伯等“一带一路”沿线国家和地区建立紧密的货物往来关系。2024年，江苏沿海港口首个自动化集装箱堆场——盐城港自动化集装箱堆场，获得国际权威认证机构TUV南德意志集团颁发的《组织碳中和达成核查声明》，成为国内港口首个获得“碳中和”认证的堆场项目。同时，建立了盐城港“上港长三角ICT苏北空箱分中心”，拥有20万标箱的年空箱周转能力，与盐城港“沪盐专线”功能叠加、优势互补，推动更多的盐城进出口企业“陆改水”，不断提升“盐货盐运”比例，为腹地企业打造一体化综合定制物流服务，全力打造“淮”“海”集散枢纽，双向开放的物流大通道。

江苏盐城港大丰港开发集团有限公司党委副书记 总经理 陈浩洁：

在新的一年里，盐城港大丰港区还将继续做好“一带一路”文章，推进高质量共建“一带一路”走深走实，持续加密与韩国、俄罗斯、卡塔尔、沙特阿拉伯等“海上丝绸之路”沿线国家的货物往来，打造全国沿海农牧林产业特色港，扎实推动大数据、云计算、绿色低碳技术与港口主业深度融合，让“走出去”和“引进来”更为便捷和高效。大力实施码头能级提升工作，提高核心竞争力，在服务共建“一带一路”高质量发展中展现港口担当。

（来 源：《盐城新闻》）