一直以来，航运集团严格按照盐城港集团党委部署要求，牢固树立“一盘棋”思想，全面实现盐城港航运资源统筹共享。围绕关于加快培育港口新质生产力的具体要求，通过打造南北畅联，东西互通的“淮”“海”集散枢纽，不断挖掘内需潜力，降低社会物流成本，为腹地产业提供了原材料进口与成品出口的便捷通道。

南北畅联。对内，开通“盐港穿巴”，以其灵活便捷的独特优势，实现了集团内各海港之间集装箱的高效调拨和转运，形成了各港区之间航线、箱源、客户、服务联动的一体化发展新格局；对外，积极抢抓“水运江苏”建设战略机遇，与江苏省港口集团、连云港港合作开辟“省内穿巴”“盐连穿巴”，进一步加强了长江经济带与淮河生态经济带之间的交流互通，推动江苏地区集装箱业务联动发展，周边腹地货源形成双向对流，实现南北联动、资源共享、优势互补，不断为腹地客户提供多通道、优质、高效、便捷的物流服务。

2024年，“穿巴”航线累计运输集装箱量超5万TEU，为腹地企业节约物流成本近300万元。同时，在原有北向至营口航线的基础上，开通了南向至泉州、汕头、黄埔航线，实现了南北货源的对流，形成了一条南北资源互补、产业协同的海上物流大通道，进一步催生区域性集散枢纽的形成，为南北区域间的经济交流与合作提供了更为经济实惠、高效便捷的港航物流服务。华南、华北航线累计实现集装箱吞吐量14.26万TEU。

东西互通。对内，“内河穿巴”在盐城港各内河港区之间开辟出了一条绿色通道，与“盐港穿巴”互为策应为腹地企业提供更加经济、便捷、可靠的物流服务。自开通以来，累计为各内河港区运输集装箱量1.03万TEU，为腹地企业节约物流成本超270万元。对外，积极响应集团党委关于“淮河战略”的决策部署，充分利用现有淮河流域航线，围绕打造“淮河入海门户”总体要求，持续推进航线稳定运营，开通西至包括淮河流域航运起点—信阳淮滨港等各港口航线14条，2024年累计实现集装箱吞吐量2.37万TEU。

下一步，航运集团将深入贯彻落实集团党委一届八次全体（扩大）会议精神，在南北、东西航线的基础上，进一步畅通内外循环，拓宽航线广度，提升服务质效，扩大服务范围，真正实现一体化综合物流、一揽子定制服务，逐步打造“淮”“海”集散枢纽，为将盐城港打造为淮河出海门户、江苏沿海集装箱集散中心作出更大贡献。