近年来，上海海关出台了一系列加工贸易便利化措施，推动船舶与海洋工程装备产业链创新资源加速集聚，助力打造高技术含量、高附加值、高带动效应的全球船舶与海洋工程装备产业高地。

据统计，今年1—10月，上海海关以加工贸易方式监管大型船舶和港口机械出口606.3亿元人民币，其中出口船舶金额455.6亿元，同比分别增长53.2%、59.4%。

17.4万立方米大型LNG运输船。 沪东中华供图

引领绿色船舶驶向全球

2023年，工业和信息化部等五部门联合发布《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》。其中提出，到2025年，绿色动力船舶国际市场份额超过50%；到2030年，船舶制造业绿色发展体系基本建成。

在政策的推动下，今年绿色船舶市场高速发展。前三季度，我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位，各家造船厂都提前完成了今年的经营指标，市场需求快速增长。

11月20日，沪东中华建造的全球最大24000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船提前10天顺利出坞。该船安装了18600立方米的MarkⅢ薄膜式燃料舱，可提供近2万海里的“绿色动力”，最大堆箱层数达24层，可谓是中国船舶制造的新一代“超级带货王”。

与此同时，上海海关积极响应政策，跟进绿色船舶市场发展，以加工贸易提档升级为切入点，建立贯通长江经济带11家上下游企业的集团保税模式，支持新能源动力船、新能源加注船等绿色船舶制造；支持传统船舶以加工贸易方式加装脱硫塔，助力其满足新排放标准，为传统船舶装上“绿色心脏”。

正因如此，今年1—10月，上海海关以加工贸易方式监管新能源船舶出口24艘，总金额215.6亿元，同比增长29.1%。

来源：中国水运报