8月18日，我国首个航运期货品种——集运指数（欧线）期货迎来上市一周年。上市一年以来，品种总体运行平稳，期现价格联动紧密，市场参与积极，稳健应对了地缘危机带来的影响，顺利完成两次现金交割，期货的功能发挥逐步显现，为航运企业提供了良好的风险管理工具。

集运指数（欧线）期货采用“服务型指数、国际平台、人民币计价、现金交割”的设计方案，是我国首个服务类期货品种，也是首个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种。从运行情况来看，截至8月16日收盘，该期货品种已累计运行242个交易日，成交量达到3818.75万手，成交金额3.06万亿元，日均成交量15.77万手，日均成交金额126.66亿元。

在合约结构上，集运指数（欧线）期货各合约运行遵循现货市场特征，符合市场预期，期限结构合理。同时，该品种已成功完成了两次现金交割，交割前后运行平稳，期现价差收敛良好。

值得注意的是，集运指数（欧线）期货的价格发现功能得到了市场的充分认可。期货近月合约价格充分反映了集运现货市场的变化，趋势与现货市场运价高度相关。这一特点使得越来越多的产业客户开始关注并使用这一价格风险管理工具。

环世物流集团相关人士表示，近年来受疫情、港口拥堵、红海绕行等多重因素影响，国际航运价格经历多轮剧烈波动，给集运产业链企业的经营造成巨大不确定性。而集运指数（欧线）期货的上市为行业提供了有效的风险对冲工具。企业在尝试参与部分期货套期保值后，现货端的不利影响在期货上得到了弥补，有助于公司稳健经营和提高订单执行率。

招商期货相关人士认为，集运指数（欧线）期货与传统大宗商品期货不同，是服务类、指数类的期货品种，设计上有诸多创新。上市至今，市场的关注度和参与热情较高。在经历了红海危机后，市场更加成熟，相信未来产业参与度将不断提高。

未来，上期所将以集运指数（欧线）期货上市一周年为契机，实施“启航工程”市场培育行动方案，持续提升期货市场服务航运业高质量发展的能力。

（转载自中国水运报）