盐城是淮河生态经济带出海门户城市，具有地处淮河出海口的独特优势。近年来，我市深入贯彻落实淮河生态经济带国家战略，着眼交通基础设施互联互通和功能提升，统筹推进港口、航道、公路、铁路等重大项目建设，为发挥淮河黄金水道效应、打造淮河生态经济带出海门户城市提供有力支撑和坚强保障。

淮河入海水道二期工程是国家重点推进的重大水利项目，陈涛地龙项目是淮河入海水道二期工程重要节点之一。近日，记者来到淮河入海水道二期工程陈涛地龙项目施工现场，映入眼帘的是一片热火朝天的施工景象。数十台机械正分布在各个施工点位进行护坡土方平整、双排钢板桩围堰施工，项目部坚持挂图作战，开足马力推进工程建设。

淮河入海水道二期工程陈涛地龙项目副经理 周强：

陈涛地龙项目目前已完成北洞首段通水验收，完成启闭机房及楼梯间框架结构施工，正在进行启闭机房砌墙粉刷及装饰装修施工。

淮河入海水道二期工程意义重大，在保淮河安澜的同时，也为盐城发展带来新的机遇。陈涛地龙项目总投资约4928万元，施工单位正抢抓项目建设“黄金期”，确保工程按序时建成投用。二期工程建成后，将形成新的出海通道，盐城成为淮河生态经济带名副其实的出海门户，沿海与淮河中上游地区联动大通道得到进一步打通。届时，盐城将打造一条内陆与沿海贯通联动的“金腰带”，加强与沿淮城市产业合作，建设绿色能源基地，引领带动淮河经济带加速发展。

淮河入海水道二期工程陈涛地龙项目副经理 周强：

我们项目部紧抓工程时间节点，科学安排不同工种、不同工作面交叉作业，坚决守牢质量安全生命线，确保按时完成任务。

通江达海，河海联运，盐城港响水港区深耕淮河腹地，积极开辟水上新航线。金秋时节，行驶在灌河水面上的货运船舶川流不息，各大港口作业繁忙，作为淮河生态经济带出海门户的盐城港响水港区，正抓牢机遇，全力冲刺年度生产目标。

盐城港响水港港务有限公司生产组组长 顾海伟：

四季度以来，响水港区每天靠泊1到2条1.6万吨至2万吨左右的船舶作业，目前我们船舶主要来自于环渤海湾港口、长三角，以及淮海流域的内河驳船。

向海图强，用新质生产力激发港口发展“源动力”，响水港区立足自身区位优势，深度挖掘淮河出海门户发展潜力，做足淮河生态经济带文章。今年以来，该港区组织百人团队强化海河联运布局，足迹遍布淮河流域徐宿淮、鲁西南、皖北豫东等重要节点港口城市，拜访地方政府、规上企业超1000户，签订战略合作协议5份，让更多客户认识盐城、走进盐城。

盐城港响水港开发集团有限公司副总经理、响水港港务有限公司董事长 季丽莉：

开发3个战略合作港，达成互为海河联运喂给港合作意向，实现资源共享、优势互补，协同打造海河联运全程供应链，多渠道培植无水港，为响水港区高质量可持续发展注入新动能。我们港区将一如既往地深耕淮河腹地市场，到更多地方推介盐城，向海图强，持续推进“海河铁陆”多式联运集疏运体系建设。

经略海洋，向海图强。淮河生态经济带第5次省际联席会议和城市合作市长会商会即将在淮河出海门户盐城举办，在受邀参加的29个市县中，盐城是唯一的海河公铁联运城市。当前，围绕打造沿海区域性综合交通枢纽和淮河生态经济带出海门户的总体目标，盐城市港航建设内联外畅，内河航道“通江达海接运河”。内河航道通航里程4377公里，全省第一，其中三级及以上航道356公里，干线达标航道覆盖沿海大丰、滨海、响水港区。按照建设全国主要港口定位，持续推进港口码头基础设施提档升级。盐城港“一港四区”已拥有生产性码头泊位80个，其中万吨级以上泊位26个，年综合通过能力达1.24亿吨。盐城以向海图强之势，紧扣淮河生态经济带发展规划和行动计划，加快建设淮河生态经济带出海门户，奏响淮河生态经济带奋进乐章。